De Redactia 
În noaptea de 20 noiembrie 2025, la punctul de trecere Leușeni–Albița, între Republica Moldova și România, autoritățile vamale au descoperit un adevărat arsenal militar ascuns într-un camion care circula sub aparenta legalitate. Transportul, condus de un cetățean moldovean de 37 de ani, a fost oprit pentru control după ce documentele prezentate indicau o încărcătură de „elemente metalice”, informație care nu corespundea cu analiza de risc efectuată de vameși. Conform informațiilor transmise de către Serviciul Vamal al Republicii Moldova, suspiciunile inițiale au fost semnalate de un funcționar vamal moldovean, care a informat autoritățile române, iar în baza acestui semnal a fost dispusă scanarea camionului pe partea română a frontierei. Aceasta a dus la descoperirea unui armament sofisticat: 18 rachete antitanc portabile Kornet, opt lansatoare de grenade antitanc, un sistem portabil rusesc de rachete sol-aer IGLA, precum și componente pentru drone de atac. Întreaga încărcătură fusese ambalată cu mare grijă pentru a evita detectarea, în folii metalice, elemente textile și cutii de lemn, iar documentele menționau în mod fals că transportul conținea deșeuri metalice.
Specialiștii consultați de publicații internaționale și locale susțin că armamentul provine probabil din depozitele rusești și ar fi fost destinat fie Balcanilor de Vest, fie unor zone de conflict din Africa. Kornet-ul, de exemplu, este considerată o rachetă antitanc de înaltă performanță, folosită intens pe frontul din Ucraina, iar sistemul IGLA este un armament antiaerian portabil sofisticat, capabil să intercepteze aeronave și drone la altitudini joase. Componenta pentru dronele de atac ridică semne de întrebare suplimentare, deoarece astfel de tehnologii sunt extrem de sensibile și dificil de obținut pe căi legale.
Conform Ziarului de Gardă, șoferul camionului a fost reținut imediat de procurorii DIICOT și este cercetat pentru constituirea unui grup infracțional organizat, contrabandă calificată și folosirea de acte nereale la autoritatea vamală. În paralel, autoritățile moldovene au reținut trei suspecți. Ancheta transfrontalieră vizează identificarea întregii rețele implicate în transportul ilegal de armament și posibilii destinatari finali. Documentele prezentate indicau că transportul era gestionat de firma „S.P.-SOLAR SISTEM” SRL, înființată în 2004, cu doar trei angajați și un profit net de 1,27 milioane de lei în 2024. Unul dintre fondatorii companiei, Veaceslav Pîrvu a declarat că nu cunoștea natura încărcăturii și că ar fi fost rugat de un prieten să efectueze exportul prin companie. „Eu am sunat persoana care m-a rugat să le fac exportul dat și el a zis că eu nu prea înțeleg despre ce este vorba, care lansatoare… Zic: ‘Băi, om bun, tu ești sănătos la cap?’. Vă dau telefonul lui și el o să vă explice mai bine. (…) Ei m-au rugat să le fac un export deoarece ei nu au companie. Am ajutat, m-a ajutat și el. Eu am înțeles că marfa asta e oprită undeva la ieșire (din țară, n.r.)”.
Șeful Serviciului Vamal din Republica Moldova, Radu Vrabie, a anunțat că a sesizat procuratura și a fost inițiată urmărirea penală, iar autoritățile desfășoară și o anchetă internă pentru a identifica posibile breșe de securitate sau elemente de corupție. Vicepreședintele Autorității Vamale Române, Mihai Savin, a explicat că descoperirea nu a fost întâmplătoare, ci rezultatul unei analize de risc atent efectuate: ”Au găsit niște neconformități între ceea ce era declarat în documente și ceea ce părea a fi în camion. Se vorbea acolo că este niște tablă, niște echipamente metalice, ceea ce nu reieșea din analiza de risc și țara de origine. La scanare a început să se vadă ce era înăuntru și s-a trecut la control fizic. Traseul era cumva neașteptat. Cum să pleci din Moldova, să treci prin portul Constanța și apoi să ajungi în Israel?”
Ministrul Apărării, Ionuț Moșteanu, a declarat că a fost informat în timpul ședinței de Guvern despre armele găsite în camionul de la Vama Albița. „De aici (Palatul Victoria, n.r.) plec la minister (MApN, n.r.). Voi avea mai multe informații. E bine că polițistii, vameșii, serviciile și-au făcut treaba și au oprit intrarea în țară a acestui transport”, a spus Moșteanu la finalul ședinței executivului.
Cazul ridică numeroase întrebări despre fluxurile internaționale ale armamentului greu. Transporturile de arme sofisticate, precum rachetele antitanc Kornet sau sistemele IGLA, sunt strict monitorizate la nivel internațional, iar contrabanda cu astfel de echipamente reprezintă o amenințare directă la securitatea regională. Experții avertizează că aceste arme, dacă ar fi ajuns în mâinile unor grupări infracționale sau în zonele de conflict, ar fi putut destabiliza regiuni întregi și ar fi reprezentat un risc major pentru siguranța civililor și a forțelor armate.
Descoperirea de la Albița demonstrează și importanța colaborării transfrontaliere între autoritățile vamale și de anchetă. Experții susțin că, deși Israelul este un importator legal de arme, transportul ilegal prin intermediul unei firme cu activitate în domeniul construcțiilor și utilajelor ridică suspiciuni privind scopul real și legitimitatea tranzacției.
Ancheta continuă, atât în România, cât și în Republica Moldova, pentru a stabili cum armamentul a ajuns pe teritoriul moldovean, cine sunt toți cei implicați și dacă această operațiune face parte dintr-un flux mai amplu de contrabandă cu arme de război. Descoperirea ridică semne de întrebare asupra circuitelor internaționale ale armamentului și asupra riscurilor generate de traficul ilegal, fiind un avertisment clar asupra necesității monitorizării stricte a transporturilor transfrontaliere de bunuri periculoase. Experții militari consideră că interceptarea acestor rachete și sisteme antiaeriene poate fi decisivă pentru prevenirea unor incidente majore, într-o regiune deja tensionată de conflictele din proximitatea Ucrainei și de traficul de armament rusesc către diverse zone de conflict.
Acest caz scoate în evidență complexitatea contrabandei cu arme, implicarea firmelor aparent obișnuite în operațiuni periculoase și necesitatea unor controale stricte la nivel internațional, pentru ca asemenea transporturi să nu ajungă în mâinile grupărilor infracționale sau ale unor state aflate în conflict.