De Redactia 
Registrul Auto Român (RAR) a emis marți o serie de precizări oficiale menite să clarifice responsabilitatea instituției în cazul incidentului produs la 13 februarie 2026, în care a fost implicat un cvadriciclu ușor. Instituția a subliniat că vehiculul în cauză, identificat în spațiul public ca fiind modelul ARORA S2, deține o omologare europeană (categoria L6e-BP) emisă de un alt stat membru al Uniunii Europene, și nu de către RAR. În acest context, obligația legală a instituției române s-a limitat strict la emiterea Cărții de Identitate a Vehiculului (CIV) în baza Certificatului de Conformitate existent, fără a avea autoritatea de a efectua teste tehnice suplimentare sau de a modifica specificațiile producătorului.
Din punct de vedere tehnic, RAR a clarificat faptul că acest tip de vehicul este omologat exclusiv pentru două locuri, contrar unor informații vehiculate recent. Specificațiile de fabrică includ o baterie cu tehnologie plumb-acid (tip gel) de 72V și 100Ah. Registrul a atras atenția că orice modificare ulterioară a acestor caracteristici sau intervenția asupra sistemelor vehiculului este ilegală. De asemenea, s-a menționat că aceste cvadricicluri sunt supuse inspecției tehnice periodice (ITP) o dată la trei ani, conform reglementărilor în vigoare.
În ceea ce privește colaborarea cu autoritățile, RAR a confirmat că a predat Corpului de Control al Ministerului Transporturilor toate documentele relevante pentru cele aproximativ 100 de vehicule din această categorie pentru care a emis CIV din 2020 până în prezent. Instituția a ținut să puncteze că, până la momentul informării, nu a primit din partea organelor de anchetă datele oficiale de identificare ale vehiculului implicat în incident, dar rămâne la dispoziția instituțiilor statului pentru a sprijini investigația aflată în curs.