De Redactia 
Vizita premierului Ilie Bolojan la Iași, desfășurată vineri, 16 ianuarie 2026, s-a transformat într-un teatru al tensiunilor politice și sociale extreme, marcând o ruptură profundă în interiorul coaliției de guvernare. Încă de la sosirea la Palatul Culturii, șeful Executivului a fost întâmpinat de un grup de protestatari care l-au huiduit și l-au numit „trădător”, nemulțumiți de situația economică și de măsurile de austeritate promovate sub eticheta eficienței administrative. Reacția premierului a alimentat controversele: acesta a coborât din mașină și și-a continuat drumul către sala de ședințe afișând un zâmbet constant, interpretat de opozanți drept un gest de sfidare și aroganță la adresa cetățenilor.
Din punct de vedere politic, evenimentul a fost marcat de boicotul masiv al filialei județene a PSD. Cei 47 de primari social-democrați din Iași au refuzat să participe la discuții, acuzându-l pe Bolojan, pe care l-au supranumit „Premierul Taie-Tot”, de opacitate și reflexe antidemocratice. Conducerea PSD Iași, prin vocea lui Bogdan Cojocaru, a argumentat că întâlnirea a fost pur formală, deoarece deciziile majore de reducere bugetară și noile taxe locale fuseseră deja adoptate fără o consultare reală. Social-democrații au criticat și excluderea parlamentarilor PSD de la masa discuțiilor, precum și lipsa de transparență față de presa locală, acuzând PNL de un „sabotaj ridicol” al dialogului administrativ.
În replică, liberalii ieșeni, reprezentați de Alexandru Muraru, au respins aceste acuzații, catalogând protestul PSD drept unul „infantil” și dăunător pentru comunitățile locale. PNL a susținut că mulți primari PSD doreau inițial să participe, invocând ca dovadă capturi de ecran cu mesaje de confirmare ale unor edili care ar fi primit ulterior „telefoane de amenințare” de la partid pentru a se retrage. În ciuda acestui blocaj, Ilie Bolojan și-a menținut agenda tehnică, concentrându-se pe implementarea proiectelor de infrastructură din Moldova finanțate prin programul european SAFE. Premierul a anunțat că finanțarea pentru sectoarele de autostradă Pașcani-Siret și Iași-Ungheni a fost aprobată oficial, iar contractele de execuție urmează să fie semnate în primăvara acestui an, cu obiectivul finalizării acestor axe de transport cu profil dual (civil și militar) până în anul 2030.