De Redactia 
Sursa foto: puterea.ro
Grupul Renault a anunțat o decizie drastică pentru viitorul platformei industriale de la Mioveni, confirmând reducerea producției în România și concedierea a 1.200 de angajați. Măsura face parte dintr-un plan de eficientizare a costurilor și de reorganizare a portofoliului de modele la nivel global. Principalul motiv al acestei restructurări este mutarea integrală a producției modelului Dacia Sandero, cel mai vândut automobil al mărcii în Europa, către uzina din Tanger, Maroc. Costurile de producție mai scăzute și facilitățile logistice din nordul Africii au determinat grupul francez să transfere acest volum critic departe de România, lăsând uzina mamă într-o etapă de tranziție incertă.
Concedierile se vor desfășura printr-un program de plecări voluntare, oferind compensații financiare angajaților care aleg să părăsească societatea, însă impactul social asupra regiunii Argeș este estimat a fi unul semnificativ. Reprezentanții sindicatelor și-au exprimat îngrijorarea cu privire la viitorul celorlalte linii de asamblare, deși conducerea Dacia a oferit asigurări că Mioveniul va rămâne centrul de excelență pentru modelele cu valoare adăugată mare. Astfel, uzina se va concentra exclusiv pe producția noii generații Duster și a viitorului SUV de mari dimensiuni, Dacia Bigster, modele care ar trebui să mențină profitabilitatea fabricii în ciuda reducerii numărului de personal.
Această mișcare strategică subliniază competiția acerbă dintre uzinele grupului Renault și presiunea constantă asupra costurilor de manoperă din România. Deși modelul Sandero părăsește definitiv liniile de asamblare autohtone, viitorul uzinei depinde acum de succesul comercial al noilor SUV-uri. Totodată, oficialii companiei au menționat că transformarea platformei de la Mioveni include și adaptarea pentru noile tehnologii hibride, încercând să transforme restructurarea într-o oportunitate de modernizare tehnologică, chiar dacă prețul social plătit de comunitatea locală rămâne unul ridicat în 2026.