De Redactia 
Sursa foto: lektri.co
Piața vehiculelor electrice din România a traversat în martie 2026 o perioadă de consolidare remarcabilă, demonstrând că tranziția către mobilitatea sustenabilă a depășit stadiul unei simple tendințe. Datele oficiale indică înmatricularea a 1.209 vehicule electrice, dintre care 1.160 sunt autoturisme, reprezentând o cotă de 2,57% din totalul pieței auto naționale pentru această lună. Evoluția este impresionantă atunci când este privită în oglindă cu luna martie a anului precedent, înregistrându-se o creștere netă de 93% a volumului de unități noi. Deși numărul total de înmatriculări a fost ușor mai scăzut față de luna februarie, diversitatea modelelor și maturitatea alegerilor făcute de consumatori indică o piață care nu mai depinde de un singur model-fanion, ci se distribuie echilibrat pe mai multe segmente de preț și performanță.
Clasamentul lunii martie confirmă dominația mărcii Tesla, care ocupă primele două poziții prin Model 3, cu 146 de unități, și Model Y, cu 107 unități. Surpriza majoră vine însă din partea modelului Ford Puma, care a urcat pe podium cu 63 de înmatriculări, semnalând o schimbare a preferințelor către producători cu tradiție locală și modele adaptate gustului european. În același timp, Dacia Spring, deși rămâne o referință constantă cu 61 de unități, începe să piardă din controlul absolut de altădată în fața noilor competitori accesibili. Printre aceștia se remarcă ascensiunea fulminantă a grupului chinez BYD, care a reușit să plaseze modelele Dolphin Surf și Sealion 7 pe pozițiile imediat următoare, consolidându-și statutul de jucător major pe piața din România.
În ceea ce privește parcul auto electric activ estimat la finalul primului trimestru din 2026, Dacia își menține poziția de lider autoritar cu peste 18.000 de vehicule și o cotă de piață de 27,82%, urmată la distanță de Tesla, care deține 17,64%. Restul ecosistemului este format dintr-un nucleu solid de producători precum Volkswagen, Renault și Hyundai, care împreună cu mărcile premium Mercedes-Benz și BMW dau consistență infrastructurii electrice naționale. Această structură tot mai largă a ofertei, care include de la modele citadine precum Hyundai Inster sau Renault 5 până la utilitare precum Ford Transit Custom, indică faptul că publicul român percepe acum mașina electrică drept o soluție viabilă pentru orice tip de activitate, de la naveta urbană la logistica comercială.